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欢乐彩票585839-郑万铁路1.65万吨“新月云梯”大桥转体成功填补国内空白
2019-07-07 22:33:52

  新华社郑州10月24日电(记者李鹏)自带弧度和大陡坡、形似一轮新月和登云天梯的1.65万吨斜拉桥24日清晨在河南郑州近郊的暮色中转体成功,标志着在建的郑万铁路顺畅跨过徐兰高铁,一起也填补了国内小曲线、大纵坡、大偏疼转体斜拉桥施工的空白。

  与结构对称的T构转体桥不同,这座由中交二航局承建、分量堪比轻型航母的单塔双索面曲线斜拉桥造型“奇怪”。桥长341.5米,塔柱高度88.94米,桥体有曲线半径1400米的弧度,且桥面并非在同一水平面,首尾落差达7.5米,球铰偏疼间隔84.7厘米,是目前国内曲线半径最小、纵坡最大、球铰偏疼最远的高铁斜拉桥。

  中交二航局郑万铁路项目部党支部书记江峰说,作为郑万铁路河南段技能含量最高的要点控欢乐彩票585839-郑万铁路1.65万吨“新月云梯”大桥转体成功填补国内空白制性工程和国内首例小曲线、大纵坡、大偏疼斜拉桥制作转体施工,智欢乐彩票585839-郑万铁路1.65万吨“新月云梯”大桥转体成功填补国内空白能信息化技欢乐彩票585839-郑万铁路1.65万吨“新月云梯”大桥转体成功填补国内空白能在此次施工中发挥了重要作用。

  据介绍,因为国内无施工先例能够参阅,为确认最优施工计划,中交二航局经过研制的模仿“电子施工沙盘”进欢乐彩票585839-郑万铁路1.65万吨“新月云梯”大桥转体成功填补国内空白行技能难点“点兵”,逐个进行技能攻关,为大桥成功转体奠定了根底;一起,为保证这座“自带弧度、凹凸不平”的大桥在转体中坚持桥体安稳,施工单位还专门研制了根据“互联网+”技能的智能化控制系统,为大桥装上了全方位的“心电监测仪”,经过全桥8个要害方位的6类智能监测设备,实时主动收集和剖析转体数据,保证了毫米级的转体精度。

  24日清晨1点45分,经过大吨位千斤顶牵引大桥塔柱底部的圆形球铰,这座形状奇怪的庞然大物历时50分钟成功欢乐彩票585839-郑万铁路1.65万吨“新月云梯”大桥转体成功填补国内空白逆时针转体17度的一起,也为往后国内同类型大桥转体施工供给了学习。

  从河南郑州到重庆万州的郑万高铁,是我国《铁路“十二五”发展规划》中快速铁路网的欢乐彩票585839-郑万铁路1.65万吨“新月云梯”大桥转体成功填补国内空白重要组成部分,全线818公里,跨过豫鄂渝三省(市),是西南衔接华夏的首要客运高速通道。